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底特律三巨頭今后應(yīng)何去何從？
為深陷困境的汽車(chē)制造商們獻(xiàn)上些遲到的新年計(jì)劃。作者：Alex Taylor III看來(lái)下周的底特律年度車(chē)展不會(huì)像大家料想中的那樣，一派死氣沉沉的蕭瑟景象了。雖然派對(duì)、宴會(huì)、新車(chē)電視發(fā)布會(huì)的數(shù)量減少了，但還是會(huì)有許多記者出席，絕不遜于往年。既然大家都知道汽車(chē)公司現(xiàn)在舉步維艱的境況，專(zhuān)欄作家和電臺(tái)記者們...
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今后不準(zhǔn)報(bào)銷(xiāo)的費(fèi)用
過(guò)去你賬上那些習(xí)以為常的費(fèi)用開(kāi)支，今后要被人怒目而對(duì)、細(xì)細(xì)盤(pán)查了作者：Stanley Bing收件人：公司信用卡使用者發(fā)件人：財(cái)務(wù)部羅賓·威德?tīng)栔?題；公司不再承擔(dān)員工在家上網(wǎng)等費(fèi)用，無(wú)論你的上司說(shuō)什么也沒(méi)用。大家好！ :-)諸位會(huì)認(rèn)為，在當(dāng)前形勢(shì)下，鑒于公司業(yè)務(wù)遇到了自 1837 年大恐慌以來(lái)最嚴(yán)...
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今后不準(zhǔn)報(bào)銷(xiāo)的費(fèi)用
過(guò)去你賬上那些習(xí)以為常的費(fèi)用開(kāi)支，今后要被人怒目而對(duì)、細(xì)細(xì)盤(pán)查了作者：Stanley Bing收件人：公司信用卡使用者發(fā)件人：財(cái)務(wù)部羅賓·威德?tīng)栔?題；公司不再承擔(dān)員工在家上網(wǎng)等費(fèi)用，無(wú)論你的上司說(shuō)什么也沒(méi)用。大家好！ :-)諸位會(huì)認(rèn)為，在當(dāng)前形勢(shì)下，鑒于公司業(yè)務(wù)遇到了自 1837 年大恐慌以來(lái)最嚴(yán)...
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給底特律充電
美國(guó)汽車(chē)業(yè)的未來(lái)系于前沿電池技術(shù)。汽車(chē)城能奮起直追，趕上其他領(lǐng)先國(guó)家嗎？作者：Paul Keegan多年來(lái)，美國(guó)三大汽車(chē)制造商一直在大量生產(chǎn)高油耗的車(chē)型，游說(shuō)阻止節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，甚至在向國(guó)會(huì)伸手索要救援資金時(shí)還拒不悔改。但顏面盡失的落魄汽車(chē)三巨頭近期齊聚底特律車(chē)展時(shí)，最終還是接受了汽車(chē)電動(dòng)力化的現(xiàn)實(shí)...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問(wèn)題：他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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底特律課堂行動(dòng)
世界上有什么事業(yè)能夠失敗之極，以至于讓慈善家都不愿意慷慨解囊？底特律的學(xué)校就是這樣的疑難雜癥。最近幾年，紐約、芝加哥和新奧爾良等城市的公立學(xué)校都收到了來(lái)自比爾與梅琳達(dá)·蓋茨基金會(huì)（Bill & Melinda Gates Foundation）等慈善機(jī)構(gòu)的大筆善款，但這種好事卻從未落到過(guò)底特律頭上。...
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底特律雙雄記
背道而馳：通用掌門(mén)丹尼爾?阿克森與福特領(lǐng)袖艾倫?穆拉利通用汽車(chē)（General Motors Co.）首席執(zhí)行官丹尼爾?阿克森正嘗試領(lǐng)導(dǎo)公司實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。兩周前，他解雇了通用汽車(chē)的首席營(yíng)銷(xiāo)官，并引入不少外部人士，震撼了整個(gè)公司。他提拔意料之外的人選充實(shí)頂級(jí)職務(wù)，還經(jīng)常直言不諱地指出，“新”通用必須更快、...
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農(nóng)場(chǎng)能拯救底特律嗎?
約翰·漢茨（John Hantz）是一位有的錢(qián)基金經(jīng)理人，他住在底特律老城，那里全是豪宅，有些房子還沒(méi)有顯出衰敗的景象。漢茨曾經(jīng)是美國(guó)運(yùn)通公司（American Express）的明星股票經(jīng)紀(jì)人，13 年前離開(kāi)那里，建立了自己的公司。現(xiàn)在，漢茨金融服務(wù)公司（Hantz Financial Servi...
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底特律:學(xué)著從小處著眼
即便通用汽車(chē)和克萊斯勒得以幸存，它們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上的地位也將大大下降。作者：高級(jí)編輯Alex Taylor III即便通用汽車(chē)（GM）和克萊斯勒（Chrysler）得以幸存，它們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上的地位也將大大下降。一旦你習(xí)慣了通用汽車(chē)和克萊斯勒周二的公告——更多裁員、更多工廠關(guān)閉、更多廢止的品牌、更多損失...
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